La imposición de un arancel del 25% a las llantas de camión provenientes de China tenía como objetivo proteger la industria nacional del renovado de llantas de camión. Sin embargo, evidencia del sector muestra que su impacto ha sido muy limitado, y diversos factores estructurales han impedido que haya bases sólidas para una recuperación significativa del renovado en México; si el gobierno no apoya no funciona.
Contexto del Mercado
- México no produce ninguna llanta de camión- autobús radial y más del 70% de las llantas de camión comercializadas en México son importadas de china, bajo muchas marcas y varias calidades.
- El volumen de importaciones de llantas de camión ha crecido desde 2016 exponencialmente y no porque el transporte haya crecido, sino porque el rendimiento y la pobre calidad del casco no permite renovarse, generando desperdicio y contaminación.
- El renovado de llantas de camión no representa escasamente ni el 10% de llantas rodando.
¿Ha ayudado el arancel al renovado?
- El arancel no se ha trasladado completamente al precio final; impacto aproximado del 9 % en algunos productos; se ha detectado que los fabricantes chinos ofrecieron un descuento adicional a las importaciones del 12.5%.
- Existen altos inventarios de llantas asiáticas de bajo precio y baja calidad, previos al arancel, generando sobre oferta.
- El tipo de cambio peso-dólar favorece la importación de llanta de camión sobre el renovado de llantas.
El arancel inicialmente generó una señal positiva, pero no ha sido efectiva ni suficiente para proteger y detonar el crecimiento del renovado. RENOVAR ES RECICLAR.
Principales factores que limitan el crecimiento del renovado
1. Sobre inventario de llantas de camión importadas bajo precio y bajo rendimiento: existe acumulación importante de llantas en el mercado, manteniendo precios bajos. Aunque existe la NOM para las importaciones, esta solo vigila la seguridad y no la calidad ni el rendimiento ni la renovabilidad de una llanta. Las llantas de avión de todas las líneas aéreas del mundo, se renuevan entre 12 y 14 veces, siendo estas llantas de buena calidad.
Aplicación parcial del arancel: No en todas las operaciones de venta aplican el arancel completo; existen prácticas de simulación, por ejemplo, entran con fracción arancelaria de llantas agrícolas que no tienen este arancel.
Calidad de las llantas importadas: más del 90% de las llantas chinas rodando, no son aptas para renovado o solo permiten bandas ultradelgadas.
Tipo de cambio: El peso-dólar favorece la importación frente al renovado.
