{"id":660,"date":"2024-01-29T14:37:03","date_gmt":"2024-01-29T20:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/?p=660"},"modified":"2024-03-27T16:34:09","modified_gmt":"2024-03-27T22:34:09","slug":"doble-carrera-carrera-nocturna-y-arena-del-desierto-la-hankook-ion-race-esta-lista-para-el-diriyah-e-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/doble-carrera-carrera-nocturna-y-arena-del-desierto-la-hankook-ion-race-esta-lista-para-el-diriyah-e-prix\/","title":{"rendered":"Doble carrera, carrera nocturna y arena del desierto La Hankook iON Race est\u00e1 lista para el Diriyah E-Prix"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em><strong>Hankook se dirige al desierto de Arabia Saudita, preparado para los verdaderos desaf\u00edos de las carreras nocturnas bajo los focos.<\/strong><\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em><strong>Superando todos los desaf\u00edos con un desempe\u00f1o fuerte y confiable en el desierto el a\u00f1o pasado, el Director de Hankook Motorsport muestra sus expectativas hacia otra espectacular Hankook iON Race<\/strong><\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em><strong>Maximilian G\u00fcnther se muestra confiado en una carrera nocturna en la entrevista: \u201cNo hay margen de error\u201d<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El desierto est\u00e1 llamando: apenas dos semanas despu\u00e9s de la apertura de la temporada en M\u00e9xico, <strong>Hankook y la F\u00f3rmula E <\/strong>se dirigen a <strong>Arabia Saudita<\/strong> para la primera doble carrera de la temporada. Un momento especial para los fans y un verdadero desaf\u00edo para la <strong>Hankook iON Race<\/strong>: las carreras dos y tres de la temporada 10, los d\u00edas 26 y 27 de enero, ser\u00e1n carreras nocturnas y se desarrollar\u00e1n bajo focos. El circuito urbano de Diriyah, en las afueras de la capital, Riad, lleva a los conductores alrededor de las hist\u00f3ricas murallas de la ciudad. Los dram\u00e1ticos cambios de temperatura entre el d\u00eda y la noche, la arena del desierto en la pista y el circuito estrecho con un total de 21 curvas hacen que la segunda ronda de la temporada sea un gran desaf\u00edo para la <strong>Hankook iON Race<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNuestra llanta impresion\u00f3 en el desierto el a\u00f1o pasado cuando super\u00f3 todos los desaf\u00edos con su rendimiento fuerte y confiable. La <strong>Hankook iON Race<\/strong> permiti\u00f3 a los pilotos realizar maniobras de conducci\u00f3n y adelantamientos espectaculares, incluso hacia el final de la carrera. Este a\u00f1o, los pilotos podr\u00e1n volver a confiar en nuestra llanta y competir durante toda la distancia de carrera, gracias a su alto nivel de agarre\u201d, afirma <strong>Manfred Sandbichler<\/strong>, director de <strong>Hankook Motorsport<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El alem\u00e1n <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> del equipo <strong>TAG Heuer Porsche de F\u00f3rmula E,<\/strong> que gan\u00f3 la primera ronda de esta temporada en el <strong>E-Prix Hankook<\/strong> de la <strong>Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, domin\u00f3 el fin de semana de carreras del a\u00f1o pasado en <strong>Arabia Saudita<\/strong>, consiguiendo un par de victorias. \u201cObviamente estoy muy contento con ambas carreras. Sal\u00ed desde la novena posici\u00f3n en la parrilla un viernes. La llanta jug\u00f3 un papel importante al permitirme hacer eso. Pude apretar mucho en cada vuelta, aunque adelantaba a muchos coches. A pesar de eso, al final todav\u00eda ten\u00eda suficiente agarre. La llanta volvi\u00f3 a funcionar muy bien el s\u00e1bado. Por mi parte, todo fue perfecto en las carreras\u201d, dijo Wehrlein resumiendo su exitoso fin de semana.<\/p>\n\n\n\n<p>Ning\u00fan otro circuito de<strong> F\u00f3rmula E<\/strong> tiene tantas curvas y secciones sinuosas. En total, los pilotos deben recorrer 21 curvas en cada vuelta de 2,495 kil\u00f3metros. El sentido de la marcha es en el sentido de las agujas del reloj. Si bien la gran cantidad de curvas hace que la primera mitad del circuito urbano sea muy t\u00e9cnica, la segunda mitad consta principalmente de dos rectas m\u00e1s largas. Las rectas previas a las curvas 1, 18 y 21 deber\u00edan ofrecer buenas oportunidades de adelantamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Maximilian G\u00fcnther, del equipo <strong>Maserati MSG Racing<\/strong>, en la entrevista sobre las caracter\u00edsticas especiales del circuito de Diriyah, respondi\u00f3: \u201cLa pista de <strong>Arabia Saudita<\/strong> es muy t\u00e9cnica, con muchas curvas r\u00e1pidas y ciegas, especialmente en el sector dos. La arena y la evoluci\u00f3n de la pista tambi\u00e9n juegan un papel importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 desaf\u00edos existen en las carreras nocturnas, dijo: \u201cPersonalmente, me gusta mucho el ambiente en las carreras nocturnas. Sin embargo, hay muchas peque\u00f1as cosas a las que hay que acostumbrarse, especialmente a las condiciones de luz deslumbrantes. Es muy importante seleccionar la visera adecuada. Un factor importante es la gran diferencia de temperatura entre las sesiones diurnas y nocturnas en el desierto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Pregunta &#8220;\u00bfA cu\u00e1nta tensi\u00f3n est\u00e1n sometidas las llantas y c\u00f3mo influyen en su forma de conducir?&#8221; \u00c9l respondi\u00f3: \u201cLas llantas juegan un papel importante en Diriyah. La confianza es muy importante en este circuito, al igual que la capacidad de generar suficiente agarre a pesar del asfalto resbaladizo.\u00a0Eso funcion\u00f3 muy bien el a\u00f1o pasado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A la pregunta de c\u00f3mo afecta la arena del desierto en su desempe\u00f1o, afirm\u00f3: \u201cMucho. La pista se vuelve constantemente m\u00e1s r\u00e1pida a lo largo del fin de semana y s\u00f3lo hay una l\u00ednea ideal: cualquier cosa que se salga de esa l\u00ednea es como hielo negro. Es fundamental no desviarse de esa l\u00ednea durante todo el fin de semana. No hay margen de error\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Oliver Rowland (<strong>GB\/Nissan Formula E Team<\/strong>) fue el piloto que m\u00e1s progres\u00f3 en <strong>M\u00e9xico<\/strong>, gracias en parte al alto nivel de agarre proporcionado por <strong>Hankook iON Race.<\/strong> El brit\u00e1nico gan\u00f3 un total de ocho posiciones en su regreso a la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>. Le siguieron en esta estad\u00edstica <strong>Nyck de Vries (NL\/Mahindra Racing<\/strong>) y <strong>Jake Dennis (GB\/Andretti Formula E<\/strong>) con seis y cinco posiciones respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>La quinta victoria de <strong>Wehrlein en un E-Prix<\/strong> lo convierte en el piloto alem\u00e1n de <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> con m\u00e1s victorias en su haber. Tambi\u00e9n ha anotado m\u00e1s puntos que cualquiera de sus compatriotas: ahora con 399 puntos en su haber, super\u00f3 a <strong>Daniel Abt<\/strong>, que acumul\u00f3 un total de 390 puntos durante su carrera.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jean-Eric Vergne (F\/DS Penske)<\/strong> sum\u00f3 ocho puntos por terminar sexto en <strong>M\u00e9xico<\/strong>. Eso lo convierte en el segundo piloto, despu\u00e9s de <strong>Lucas di Grassi (BRA\/Abt Cupra Formula E Team)<\/strong>, en sumar m\u00e1s de 1.000 puntos en su carrera en la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nick Cassidy<\/strong> subi\u00f3 al podio por decimotercera vez en su carrera en la <strong>F\u00f3rmula E en el E-Prix Hankook<\/strong> de la <strong>Ciudad de M\u00e9xico<\/strong> y se ubic\u00f3 entre los diez primeros por vig\u00e9sima sexta vez. El neozeland\u00e9s es uno de los tres pilotos activos de <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> que han celebrado al menos la mitad de sus resultados entre los diez primeros en el podio. S\u00f3lo <strong>Lucas di Grassi <\/strong>(40 podios en 77 resultados entre los diez primeros) y <strong>Jake<\/strong> <strong>Dennis <\/strong>(17 podios en 32 resultados entre los diez primeros) tambi\u00e9n han logrado esta haza\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>Un comienzo de temporada perfecto: m\u00e1s de 40,000 aficionados en las tribunas agotadas del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, en la metr\u00f3polis de la <strong>Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>, celebraron al ganador el alem\u00e1n <strong>Pascal Wehrlein<\/strong>. El piloto de 29 a\u00f1os aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo el desempe\u00f1o de la <strong>Hankook iON Race<\/strong> para registrar su quinta victoria en el <strong>Campeonato Mundial ABB FIA F\u00f3rmula E.<\/strong> El segundo puesto fue para <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> (Envision Racing), por delante de <strong>Nick Cassidy<\/strong> (Jaguar TCS Racing), tercero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unnamed-31-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-661\" srcset=\"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unnamed-31-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unnamed-31-300x200.jpg 300w, https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unnamed-31-768x512.jpg 768w, https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unnamed-31-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/unnamed-31-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">18 DARUVALA Jehan (ind), Maserati MSG Racing, Maserati Tipo Folgore, action during the 2024 Hankook Mexico City ePrix, 1st meeting of the 2023-24 ABB FIA Formula E World Championship, on the Autodromo Hermanos Rodriguez from January 11 to 13, in Mexico City, Mexico &#8211; Photo Eric Alonso \/ DPPI<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desierto est\u00e1 llamando: apenas dos semanas despu\u00e9s de la apertura de la temporada en M\u00e9xico, Hankook y la F\u00f3rmula E se dirigen a Arabia Saudita para la primera doble carrera de la temporada. 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