{"id":420,"date":"2023-11-03T17:45:46","date_gmt":"2023-11-03T23:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/?p=420"},"modified":"2024-03-27T16:34:48","modified_gmt":"2024-03-27T22:34:48","slug":"pirelli-de-lo-clasico-a-lo-moderno-nuevos-neumaticos-para-los-maserati-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/pirelli-de-lo-clasico-a-lo-moderno-nuevos-neumaticos-para-los-maserati-gt\/","title":{"rendered":"Pirelli: de lo cl\u00e1sico a lo moderno, nuevos neum\u00e1ticos para los Maserati GT"},"content":{"rendered":"\n

NEUM\u00c1TICOS DE INVIERNO P ZERO Y P ZERO A MEDIDA PARA EL GRAN TURISMO CON SISTEMAS DE PROPULSI\u00d3N TRADICIONALES Y EL\u00c9CTRICOS, Y CINTURATO P7 DE LA GAMA COLLEZIONE PARA EL BITURBO<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mil\u00e1n, 30 de octubre de 2023.<\/em> Desde el primer Biturbo lanzado en 1982 con el Cinturato P7 hasta el Gran Turismo Folgore 100% el\u00e9ctrico equipado con neum\u00e1ticos P Zero Elect, los neum\u00e1ticos Pirelli han formado parte de la historia de los grandes turismos de Maserati. Los autos GT son deportivos y c\u00f3modos, adecuados tanto para viajes largos como para el uso diario, con el rendimiento y el confort como caracter\u00edsticas clave constantes, a pesar de d\u00e9cadas de evoluci\u00f3n. Hoy en d\u00eda, Pirelli ofrece neum\u00e1ticos de equipo original a medida para los iconos de esta tradici\u00f3n: P Zero y P Zero Elect para Gran Turismo y Gran Turismo Folgore, as\u00ed como un nuevo Cinturato P7 de la gama Collezione para coleccionistas de Biturbo vintage. Todos ellos tienen un desarrollo dedicado, en colaboraci\u00f3n con Maserati, como lo indica la marca MGT en sus costados.<\/p>\n\n\n\n

P ZERO Y P ZERO WINTER PARA EL NUEVO GRAN TURISMO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para la actual generaci\u00f3n de Gran Turismo, recientemente presentada en dos versiones, con sistemas de propulsi\u00f3n tradicionales y el\u00e9ctricos, Pirelli ha desarrollado tres juegos de neum\u00e1ticos espec\u00edficos, cada uno con diferentes medidas para la parte delantera (20″) y trasera (21″). Para la conducci\u00f3n en climas c\u00e1lidos, la variante ICE cuenta con el Pirelli P Zero, mientras que el Gran Turismo Folgore ofrece el P Zero con una marca Elect, que indica tecnolog\u00edas espec\u00edficas para autos el\u00e9ctricos. Para proporcionar control y manejo incluso en climas fr\u00edos, el Gran Turismo puede equiparse con el Pirelli P Zero Winter, aprobado por Maserati como la soluci\u00f3n ideal para condiciones invernales para ambos sistemas de propulsi\u00f3n. El P Zero es el neum\u00e1tico UHP (Ultra High-Performance) elegido por los fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s prestigiosos para los modelos de alto rendimiento, y se produce utilizando modelado virtual avanzado y simulaci\u00f3n para adaptar con precisi\u00f3n el neum\u00e1tico a las caracter\u00edsticas de cada autom\u00f3vil. Estas simulaciones van seguidas de sesiones de pruebas en la pista para optimizar tanto el comportamiento del neum\u00e1tico como el del veh\u00edculo. Los requisitos de Maserati son particularmente exigentes, ya que han pedido neum\u00e1ticos que proporcionen un alto nivel de confort de conducci\u00f3n y bajo nivel de ruido, especialmente en lo que respecta a los neum\u00e1ticos P Zero Elect del Folgore, que se sometieron a un desarrollo adicional para lograr el nivel deseado de silencio. Los compuestos de \u00faltima generaci\u00f3n tambi\u00e9n permiten altas aceleraciones laterales y longitudinales t\u00edpicas de un Gran Turismo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

CINTURATO P7 PARA EL MASERATI BITURBO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El primer GT producido en serie de Maserati, que data de principios de la d\u00e9cada de 1980, es el Biturbo, un coup\u00e9 compacto de alto rendimiento que originalmente estaba equipado con neum\u00e1ticos Pirelli Cinturato P7. Este neum\u00e1tico, derivado directamente de la experiencia del Campeonato del Mundo de Rallye, fue el primer neum\u00e1tico de perfil ultra bajo introducido en el mercado. Su caracter\u00edstica distintiva era una pared lateral m\u00e1s baja que el ancho de la banda de rodamiento, que nunca se hab\u00eda visto, lo que mejoraba enormemente el agarre del autom\u00f3vil en las curvas. El Cinturato P7 se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en uno de los neum\u00e1ticos insignia para veh\u00edculos de alto rendimiento y m\u00e1s tarde se suministr\u00f3 como equipo original en el Biturbo S, la versi\u00f3n mejorada y a\u00fan m\u00e1s deportiva presentada hace exactamente cuarenta a\u00f1os, en 1983. Hoy, el Cinturato P7 regresa a la gama para el Maserati Biturbo en la medida 205\/55 R14 dentro de la l\u00ednea Pirelli Collezione, dedicada a los autos cl\u00e1sicos. Este Cinturato P7, marcado como MGT, ha sido revivido en colaboraci\u00f3n con Maserati Classiche y presenta un dise\u00f1o tanto para el dibujo de la banda de rodamiento como para las letras, que se asemeja mucho al original, pero est\u00e1 fabricado con materiales y tecnolog\u00edas modernas. Adem\u00e1s de los pilotos de pruebas de Pirelli, el nuevo neum\u00e1tico tambi\u00e9n fue probado por el mismo piloto de pruebas de Maserati que desarroll\u00f3 el Biturbo hace 40 a\u00f1os, recuperando el mismo car\u00e1cter deportivo, ahora combinado con una mayor seguridad, especialmente en carreteras mojadas y condiciones de baja adherencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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