{"id":134,"date":"2023-08-11T15:42:41","date_gmt":"2023-08-11T21:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/?p=134"},"modified":"2024-07-05T18:42:56","modified_gmt":"2024-07-06T00:42:56","slug":"pirelli-lanza-el-p-zero-e-un-neumatico-fabricado-con-materiales-reciclados-para-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/andellac.com.mx\/blog\/pirelli-lanza-el-p-zero-e-un-neumatico-fabricado-con-materiales-reciclados-para-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Pirelli lanza el P Zero E un neum\u00e1tico fabricado con materiales reciclados para veh\u00edculos el\u00e9ctricos."},"content":{"rendered":"\n
    \n
  1. M\u00e1s del 55% de los materiales utilizados son naturales o reciclados de origen, seg\u00fan lo certificado por Bureau Veritas, en toda la gama de lanzamiento.<\/strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n
  2. El \u00fanico producto UHP de carretera en el mercado con una calificaci\u00f3n triple A en todas las medidas.<\/strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n
  3. El 100% de la gama est\u00e1 marcada Pirelli Elect, tecnolog\u00eda espec\u00edfica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n
  4. RunForward hace su debut, nueva tecnolog\u00eda que permite que los viajes contin\u00faen incluso con un pinchazo.<\/strong><\/strong><\/li>\n\n\n\n
  5. Desarrollado utilizando sistemas basados en inteligencia artificial y simulaci\u00f3n de conducci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    CDMX 17 de julio de 2023. Pirelli <\/strong><\/em>presenta el P Zero E<\/strong>, un neum\u00e1tico <\/strong>que integra las innovaciones t\u00e9cnicas desarrolladas por Pirelli para servir a las \u00faltimas tendencias en movilidad electrificada y sostenible<\/strong>. Este es el primer neum\u00e1tico UHP en el mercado con m\u00e1s del 55% de materiales de origen natural y reciclado, con una calificaci\u00f3n triple A en la etiqueta europea de neum\u00e1ticos en toda la gama y con un rendimiento que sigue siendo consistente si el neum\u00e1tico es nuevo o usado.<\/p>\n\n\n\n

    Este neum\u00e1tico fue desarrollado espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, como lo muestra la marca ‘Elect’ en todos los productos de la gama, que denota una baja resistencia al rodamiento y un ruido reducido.<\/p>\n\n\n\n

    RunForward<\/strong> tambi\u00e9n hace su debut; una nueva tecnolog\u00eda de Pirelli <\/strong>que permite que los viajes contin\u00faen incluso con un pinchazo, para llegar al taller de reparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos m\u00e1s cercano. Se utilizaron tecnolog\u00edas avanzadas de virtualizaci\u00f3n en todo el dise\u00f1o de este neum\u00e1tico, basadas en inteligencia artificial, redes neuronales y simulaci\u00f3n de conducci\u00f3n. El departamento de investigaci\u00f3n y desarrollo de Pirelli conf\u00eda cada vez m\u00e1s en el aprendizaje autom\u00e1tico para predecir el rendimiento de cada neum\u00e1tico en diferentes condiciones de manejo antes de que se produzca un prototipo f\u00edsico. Estos sistemas de simulaci\u00f3n son capaces de predecir el comportamiento de los neum\u00e1ticos en funci\u00f3n del desarrollo anterior, ofreciendo soluciones eficientes.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    EL PRIMER NEUM\u00c1TICO UHP CON M\u00c1S DEL 55% DE MATERIALES SOSTENIBLES*<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Gracias a la investigaci\u00f3n sobre nuevos materiales y una cuidadosa selecci\u00f3n de proveedores, Pirelli es el primero en producir un neum\u00e1tico de alto rendimiento con el 55% de sus materiales de origen natural y reciclado en toda la gama*, seg\u00fan lo certificado por Bureau Veritas<\/strong> l\u00edder mundial en verificaci\u00f3n de conformidad y certificaci\u00f3n en calidad, medio ambiente, salud, seguridad y responsabilidad social (seg\u00fan la norma ISO14021). El principal desaf\u00edo para el departamento de investigaci\u00f3n y desarrollo de Pirelli fue combinar la sostenibilidad con el alto rendimiento necesario de un neum\u00e1tico UHP. El camino recorrido por los ingenieros conducir\u00e1 a que otros productos en el futuro contengan un alto porcentaje de materiales naturales y reciclados, que se identificar\u00e1n mediante un logotipo en la pared lateral dedicado y personalizado, a partir del estudio de P Zero E.<\/strong> Todo el ciclo de vida del P Zero E, que tambi\u00e9n ha sido verificado por Bureau Veritas, muestra una reducci\u00f3n del 24% en las emisiones de CO2<\/sup> en comparaci\u00f3n con un neum\u00e1tico Pirelli de la generaci\u00f3n anterior**. Adem\u00e1s, los materiales utilizados han permitido reducir la cantidad de ingredientes f\u00f3siles y derivados de minerales, que se han cambiado por materias primas naturales y de origen reciclado (-12 kilogramos en comparaci\u00f3n con un P Zero equivalente en la misma medida***).<\/p>\n\n\n\n

    EL \u00daNICO NEUM\u00c1TICO UHP CON TRIPLE CALIFICACI\u00d3N A EN TODA LA GAMA<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Pirelli P Zero<\/strong> E ha obtenido la calificaci\u00f3n m\u00e1s alta (A) en todos los par\u00e1metros de la etiqueta europea de neum\u00e1ticos en las medidas disponibles. Esto comienza con la resistencia al rodado, debido a los compuestos espec\u00edficos utilizados (compuestos de reducci\u00f3n de rodado),<\/em><\/strong> que ayudan a aumentar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos alimentados por bater\u00edas y prolongan la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos, gracias a la reducci\u00f3n del desgaste. Los compuestos tambi\u00e9n juegan un papel fundamental en la mejora del control del autom\u00f3vil en diferentes situaciones de manejo, particularmente el frenado en mojado.<\/p>\n\n\n\n

    Otra \u00e1rea clave de desarrollo para obtener la clasificaci\u00f3n triple A fue el dibujo de la banda de rodamiento, dise\u00f1ada utilizando t\u00e9cnicas de virtualizaci\u00f3n y simulaci\u00f3n derivadas del automovilismo. La banda de rodamiento es lo suficientemente r\u00edgida como para reducir el considerable par<\/em><\/strong> generado por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mientras que la optimizaci\u00f3n de la posici\u00f3n y el tama\u00f1o de las ranuras, que se caracterizan por una nueva forma patentada con esquinas redondeadas, tambi\u00e9n ayuda a reducir el ruido de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

    PIRELLI ELIGE TECNOLOG\u00cdAS EN TODA LA GAMA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Toda la gama P Zero E se distingue por la marca Elect en la pared lateral, que identifica las tecnolog\u00edas desarrolladas por Pirelli para mejorar las caracter\u00edsticas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. En comparaci\u00f3n con modelos similares con motores tradicionales, estos autos tienen un peso m\u00e1s grande y niveles muy altos de torque que se entregan instant\u00e1neamente. La tecnolog\u00eda Pirelli Elect<\/strong> est\u00e1 dise\u00f1ada para mejorar el rendimiento de estos veh\u00edculos, sin comprometer la durabilidad del neum\u00e1tico. A la hora de elegir neum\u00e1ticos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n hay otros dos factores para tener en cuenta, el ruido (tanto dentro como fuera del habit\u00e1culo) y la autonom\u00eda de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

    LA NUEVA TECNOLOG\u00cdA RUNFORWARD DE PIRELLI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    La nueva tecnolog\u00eda RunForward de Pirelli, que equipa el P Zero E, est\u00e1 dise\u00f1ada para mantener el control del autom\u00f3vil en caso de un pinchazo y permitir que los viajes contin\u00faen. Este sistema consiste en paneles de refuerzo en las paredes laterales internas y externas del neum\u00e1tico que soportan la estructura y permiten velocidades m\u00e1ximas de 80 km\/h hasta 40 kil\u00f3metros, incluso con presi\u00f3n cero****. Gracias a las simulaciones de din\u00e1mica del veh\u00edculo, la posici\u00f3n y la forma de estos refuerzos se han optimizado para garantizar la resistencia con un neum\u00e1tico pinchado, manteniendo al mismo tiempo una clasificaci\u00f3n A para la resistencia al rodado.<\/p>\n\n\n\n

    En consecuencia, la estructura y los compuestos de los neum\u00e1ticos equipados con la tecnolog\u00eda Pirelli RunForward ofrecen un confort de conducci\u00f3n y ac\u00fastico comparable al de un neum\u00e1tico tradicional, al tiempo que mantienen baja la resistencia al rodado. Esta tecnolog\u00eda fue dise\u00f1ada en particular para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que requieren neum\u00e1ticos silenciosos y a menudo no vienen con un neum\u00e1tico de repuesto debido a la presencia de las bater\u00edas. Otra ventaja de los neum\u00e1ticos Pirelli RunForward es que no es necesario tener neum\u00e1ticos especiales para beneficiarse de todas las ventajas de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

    El nuevo neum\u00e1tico Pirelli P Zero E estar\u00e1 disponible en septiembre junto con los productos existentes, estar\u00e1 disponible inicialmente en 17 medidas para el mercado de repuesto a partir de la segunda mitad de 2023. El desarrollo de versiones espec\u00edficas para modelos seleccionados de fabricantes de autom\u00f3viles Premium y de Prestige ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    \n

    * Gracias a una combinaci\u00f3n de segregaci\u00f3n f\u00edsica y enfoque de equilibrio de masa. Dependiendo del tama\u00f1o del neum\u00e1tico, el contenido de base biol\u00f3gica y reciclado oscila entre el 29-31% y el 25-27% respectivamente. Los materiales de base biol\u00f3gica son caucho natural, refuerzos textiles, productos bioqu\u00edmicos, bioresinas y lignina, mientras que los materiales reciclados son refuerzos met\u00e1licos, productos qu\u00edmicos y, a trav\u00e9s del balance de masa, caucho sint\u00e9tico, s\u00edlice y negro de humo.  (ISO 14021)<\/p>\n\n\n\n

    ** Medida 235\/45R18 (IP 42865) en comparaci\u00f3n con la misma medida del producto de la generaci\u00f3n anterior (PZ4 IP 27429) seg\u00fan ISO 14067 e ISO 14026, verificado por Bureau Veritas.<\/p>\n\n\n\n

    P Zero E 235\/45R18 (IP 42865) en comparaci\u00f3n con la misma medida del producto de la generaci\u00f3n anterior (PZ4 IP 27429)<\/p>\n\n\n\n

    Pruebas internas de Pirelli. Los neum\u00e1ticos equipados con la tecnolog\u00eda RunForward han alcanzado con \u00e9xito los 40 kil\u00f3metros con presi\u00f3n cero. Las pruebas se llevaron a cabo en la rueda m\u00e1s utilizada en las siguientes circunstancias:<\/p>\n\n\n\n

    – Medidas: 235\/40R19 96Y XL, 235\/45R18 98W XL, 255\/45R19 104Y XL<\/p>\n\n\n\n

    – Peso en el neum\u00e1tico: hasta 627kg<\/p>\n\n\n\n

    – Peso del veh\u00edculo hasta: 2.186kg<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    Informaci\u00f3n proporcionada por:<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>
    \n

    PIRELLI<\/h2>\n\n\n\n

    P\u00e1gina web: https:\/\/www.pirelli.com\/global\/es-es\/homepage\/<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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